眼下的中國車市已然邁入存量競爭時代，在這個全新的買方市場階段，產品力將成為越來越多消費者購買汽車時最看重的因素。如果說在過去的賣方市場時期，人們是需要買一輛車，那么今天，人們則是需要買一輛好車。這樣的背景下，產品力的競爭無疑成為了競爭的關鍵。那么產品力究竟…
WEY品牌是長城汽車最重要的戰略之一，但是WEY品牌戰略的定位到底能夠在投入產出比上給長城汽車帶來多少的回報？是否會和不斷成長的哈弗品牌產生市場沖突？我們一起來分析下。 戰略發展的必然？ 長城汽車的發展有運氣的成分，但更多是長城汽車董事長魏建軍的戰略魄力。 對…
新能源汽車特別是純電動汽車，作為未來汽車的發展方向，已經被越來越多的消費者接受。最近這幾年造車新勢力也蜂擁而起，但是大部分品牌仍然在生存之中掙扎。李斌的蔚來汽車算來是其中的佼佼者，但是與有著更長發展歷史、更雄厚歷史積淀的比亞迪相比，誰更有競爭優勢呢？ 我們…
2019年，在中國的新能源汽車市場上，仍然是中國品牌一家獨大的局面。但是，2010年，隨著幾乎所有的外資品牌在中國市場大量推出新能源汽車產品，中國品牌將迎來一次真正證明自己實力的時刻。 從綜合各方面的數據可以發現，在2019年前11月的新能源汽車銷量排名中，以比亞迪為首…
終于，比亞迪的王朝系列最新一款車型：漢，有了更新的進展。12月17日，比亞迪官方微博發布了一則短消息：漢，風阻系數0.233。據說達到這個水平的量產車全球不超過10款。 2013年比亞迪推出秦的時候，許多人就在猜測會有多少王朝成為比亞迪的產品，又有哪些王朝會成為比亞迪的…
2019年北京接連下了兩場雪，氣溫的下降讓許多人對于電動車的使用更多了一層顧慮。根據中國汽研的數據顯示，續航里程仍然是消費者最為關注的焦點之一。 同時，充電樁的尋找不方便、充電不方便、部分車型續航里程虛標等等問題，都使得純電動車的使用成為了市場發展的障礙。 …
11月29日，寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目終于在江蘇省張家港市正式啟動。在2018年這個項目正式在德國簽約以后，一直等了一年半的時間。這顯然是一個中外合資的里程碑事件，但是從合作的具體內容來看，又存在著許多值得仔細思量的內容。 寶馬與長城的合作看似皆大歡喜…
2019年12月6日，比亞迪中標荷蘭259臺純電動大巴訂單，與歐洲公交運營商凱奧雷斯（Keolis）荷蘭分公司簽署協議。據比亞迪介紹，這是迄今為止歐洲最大的純電動大巴訂單。 其實，這只是比亞迪新能源汽車出口到發達市場的最新一個案例。在中國自主品牌紛紛制定國際化戰略要在未來…
2019年12月3日，廣汽新能源在微博官方發布了一則測試對比公告，但是在這條微博后面卻出現了大量質疑甚至反對廣汽新能源的聲音。 這則消息的具體內容可以參看上面微博截圖，可以看到，當時這則微博內容轉發有93條，評論376條，點贊1246條。反對質疑的聲音認為，廣汽新能源的數…
先后與戴姆勒、豐田汽車進行技術對等的合資，比亞迪不僅創造了中國汽車行業的先例，而且對于世界新能源汽車產業的發展具有重要的指向性意義。而2008年巴菲特入股比亞迪，更像是提前就預示了這一切。 11月7日，豐田汽車與比亞迪就成立純電動車的研發公司正式簽訂合資協議，按…
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