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J.D. Power車輛可靠性研究:自主品牌與國際品牌差距為十年來最小

2020/11/19 17:59:48 人評論 次瀏覽 分類:大數據分析

      1119日,全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power(君迪)今天發布的2020中國車輛可靠性研究SMVDS)顯示,2020年,自主品牌車輛可靠性表現與主流國際品牌差距縮小,為十年來最小差距,且自主品牌在中型轎車細分市場表現領先于大多數車系。 

   今年是J.D. Power連續第11年發布中國車輛可靠性研究。該研究衡量的是擁車期在1348個月之間的中國車主在過去6個月中遇到的問題,包括8個問題類別(車身外觀、車身內裝、駕車經歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導航/娛樂系統、空調系統、座椅和發動機/變速系統)的177個問題癥狀??傮w可靠性由平均每百輛車問題數(PP100)來衡量,分數越低表明質量越好。與J.D. Power另一項產品類研究——新車質量研究(IQS)相比,車輛可靠性研究更多衡量故障/無法操作類問題。

研究顯示,自主品牌(130PP100)與主流國際品牌(121PP100)車輛可靠性差距由2019年的11PP100縮小至9PP100,為十年來最小。自主品牌在發動機/變速系統方面進步明顯,與主流國際品牌差距不斷縮小,但在音響/通訊/娛樂/導航系統(ACEN)方面卻失去領先優勢,平均每百輛車比主流國際品牌多出1.1個抱怨問題。

 

以下為研究的主要發現:

?行業整體車輛可靠性小幅退步,發動機/變速系統退步最為明顯:2020年行業整體車輛可靠性得分為121PP100,相較2019年增加了7PP100。除車身內裝之外的所有問題類別的PP100均有小幅增長,其中,發動機/變速系統退步最大,平均每百輛車增加3.5個問題。

?自主品牌在中型轎車細分市場的表現優于除韓系以外的其他車系:中型轎車細分市場在主流車市場中的占比高達20.5%,而自主品牌銷量僅占中型轎車市場的5.6%。中型轎車細分市場是自主品牌的潛在機會點,自主品牌可以憑借自身的質量優勢在這一細分市場尋求突破。

 

 

?SUV車輛可靠性表現五年來首次落后于轎車:豪華車與主流車市場的SUV表現五年來首次落后于同細分市場的轎車。其中,主流SUV分別落后小型轎車和中型轎車8P1004PP100,豪華SUV落后豪華轎車2PP100。

 

?座椅和音響/通訊/導航/娛樂系統問題在擁車11.5年內的抱怨相較擁車26個月增加較為顯著:與擁車26個月的抱怨數相比,座椅問題在擁車11.5年內的抱怨增加84%,音響/通訊/娛樂/導航系統抱怨增加44%。

 

排名最高的品牌和車型

    保時捷(95PP100)榮獲豪華車品牌車輛可靠性第一名。奧迪(97PP100)排名第二,寶馬(101PP100)位列第三。

北京現代(88PP100)摘得主流車品牌車輛可靠性第一,東風悅達起亞(98PP100)排名第二,廣汽菲克Jeep102PP100)位列第三。榮威(111PP100)位列自主品牌車輛可靠性第一。

 

 

共有19款車型在2020年中國車輛可靠性研究中摘得細分市場獎項。

?奧迪有兩個車型獲得細分市場獎項,分別是奧迪Q3和奧迪Q5。

?北京現代有四個車型獲得細分市場獎項,分別是現代瑞納/瑞奕、現代悅動、現代ix25和現代ix35。

其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有寶駿360、寶馬5系列、比亞迪宋MAX、福特銳界、哈弗H2s、本田奧德賽、起亞K2、路虎攬勝、梅賽德斯-奔馳B級、標致408、榮威i5、豐田凱美瑞和豐田威馳/威馳FS。

 

 

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