大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“集團目前的復蘇態勢符合預期。如無突發情況，集團今年的表現將領先于市場整體水平。面對重重挑戰，集團核心品牌延續出色表現，SUV車型表現優異，展現了集團的SUV攻勢卓有成效。我們期待全新純電動SUV車型ID.4的到來，該車型將在中國推出兩個版本?！?/span>
馮思翰繼續補充道：“第三季度，中國汽車市場銷量同比持續穩步增長，這堅定了我們對集團長遠發展的信心。盡管受到新冠肺炎疫情影響，我們仍然在中國全力推進電動化戰略，通過購入安徽江淮汽車集團控股有限公司股份，增持江淮大眾股份，及對國軒高科進行投資等一系列戰略舉措，集團做好了投身電動出行時代，以及滿足隨之而來的電池需求的準備。位于佛山和安亭的兩座MEB工廠也即將投產。此外，奧迪品牌和一汽集團將成立合資企業，從2024年開始本土化生產PPE平臺（ Premium ArchitectureElectrification）電動車型，助力集團實現可持續移動出行的未來愿景?！?/span>大眾汽車品牌及其子品牌捷達在2020年前三季度共交付汽車195.41萬輛。隨著市場整體回暖，大眾汽車品牌正在快速恢復，繼續成為中國消費者的購車首選。盡管受到新冠肺炎疫情影響，大眾汽車品牌不懼挑戰，進一步鞏固了自身在SUV領域的領先地位，前三季度銷量達55.87萬輛，同比增長3%。前三季度，捷達子品牌保持增長勢頭，累計已交付超過10萬輛汽車。
馮思翰繼續補充道：“第三季度，中國汽車市場銷量同比持續穩步增長，這堅定了我們對集團長遠發展的信心。盡管受到新冠肺炎疫情影響，我們仍然在中國全力推進電動化戰略，通過購入安徽江淮汽車集團控股有限公司股份，增持江淮大眾股份，及對國軒高科進行投資等一系列戰略舉措，集團做好了投身電動出行時代，以及滿足隨之而來的電池需求的準備。位于佛山和安亭的兩座MEB工廠也即將投產。此外，奧迪品牌和一汽集團將成立合資企業，從2024年開始本土化生產PPE平臺（ Premium ArchitectureElectrification）電動車型，助力集團實現可持續移動出行的未來愿景?！?/span>
大眾汽車品牌及其子品牌捷達在2020年前三季度共交付汽車195.41萬輛。隨著市場整體回暖，大眾汽車品牌正在快速恢復，繼續成為中國消費者的購車首選。盡管受到新冠肺炎疫情影響，大眾汽車品牌不懼挑戰，進一步鞏固了自身在SUV領域的領先地位，前三季度銷量達55.87萬輛，同比增長3%。前三季度，捷達子品牌保持增長勢頭，累計已交付超過10萬輛汽車。
奧迪品牌前三季度在華銷量達51.29萬輛，同比增長4.4%，創下品牌進入中國市場32年以來最佳表現，也是首次在9個月內銷量突破50萬輛。國產車型成為奧迪品牌銷量增長的中堅力量，其中，A6L銷量同比勁增56.5%，品牌旗艦車型奧迪A8L銷量同比增長32.2%。
2020年前三季度，斯柯達品牌向客戶共交付汽車12.49萬輛。SUV車型的銷量占比持續增長，達到53.8%。繼2021款柯珞克于北京車展首次亮相并啟動預售，斯柯達品牌將在第四季度推出更多煥新升級的SUV和轎車車型。
奧迪品牌前三季度在華銷量達51.29萬輛，同比增長4.4%，創下品牌進入中國市場32年以來最佳表現，也是首次在9個月內銷量突破50萬輛。國產車型成為奧迪品牌銷量增長的中堅力量，其中，A6L銷量同比勁增56.5%，品牌旗艦車型奧迪A8L銷量同比增長32.2%。
