2020 CEVC新能源汽車大賽環珠三角站火熱進行中，比賽現場如火如荼。而比亞迪漢EV面對挑戰更是強勢出擊，釋放速度與激情逐個擊破，以硬核的實力與不俗的表現漂亮完成每一個項目，榮耀凱旋。
2020 CEVC大賽涉水安全賽項目中，所有參賽車型都將經過深度高達300mm的涉水池，并在水中熄火停留一分鐘，對整車的電池、電力系統以及整車的防水能力均提出了極其嚴苛的考驗，尤其底盤相對SUV較低的轎車車型。
對此考驗，比亞迪漢EV底氣十足，這都得益于比亞迪漢EV采用的自主研發的磷酸鐵鋰刀片電池?；诹姿徼F鋰先天的安全優勢，刀片電池的緊密組排設計、多功能集成包絡設計和系統三明治式結構設計可以從多層級多維度保障動力電池系統安全，擁有三元鋰電池無可比擬的安全性，即使面對在動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，也能完美通過。
此次比賽中，設置了低電量續航準確性和高速工況續航準確性兩個比賽項目，采用同組統一發車形式，按照規定路線行駛。各款新能源汽車續航能力到底如何，比賽當中見分曉。
眾所周知，比亞迪漢EV的續航能力絕對硬核，“三招”輕松挑戰續航。一是漢 EV 搭載的IPB集成制動控制系統采用博世最新技術，不僅制動響應更迅速、控制更精確，還可以顯著增強制動能量回收的效率；二是優化整車造型、采用主動進氣格柵、氣動輪輞、隱藏式門把手等方式，使風阻系數低至0.233，極大降低高速行駛時的能量損耗；三是整車三道密封保持車內極佳氣密性，冬夏皆可保溫，有效減少空調使用頻率。
在有限的能源情況下，如何將能源使用發揮到極致，從而提高能源使用效率，也是新能源汽車的一大考驗。此次大賽設置了綜合工況長距離節能賽、高速工況長距離節能賽兩大項目，測試車輛在不同工況下的能量使用效率。
節能與續航能力密切相關，漢EV的表現同樣不俗。依舊是得益于博世IPB集成制動控制系統，比普通制動系統多回收10%制動能量，并且在ACC自適應巡航開啟時，也同樣具備制動能量回收能力。其配備的布雷博剎車卡鉗，每百公里可減少0.2kWh能量損失。與此同時，整車三道密封能夠有效減少空調使用頻率，采用福耀量身定制的雙銀鍍膜玻璃，全車玻璃保溫隔熱方案，進一步降低空調工作負荷。
10月26日比賽塵埃落定，作為新能源汽車領域的新貴，比亞迪漢EV不負眾望，在此次CEVC轉珠三角站中大獲全勝，榮獲豪華中型轎車組環珠三角綜合冠軍、涉水安全賽單項冠軍、低電量續航準確性單項冠軍、高速工況續航準確性四項大獎，并獲得乘用車組新能源年度推薦車型榮耀。
