27歲的BEIJING-EU5車主劉倉，自由職業，從事修車、改車工作。劉倉表示，“BEIJING-EU5的C型車燈以及前臉營造的氣質十分吸引人，前臉就是霸氣，我本身從事改車工作，因此留意顏值本身在線且有魔改潛力的車型，而BEIJING-EU5的整體外觀就擁有這種潛力，加之我對整車以戰斗灰色黑化，再加上小側裙、拖車鉤等，更霸氣，這么說吧，我這車是獨一無二！”
說到內飾，劉倉同樣肯定，“BEIJING-EU5的內飾很有檔次，有奔馳的感覺，T型中控臺，懸浮液晶儀表盤、炮筒出風口、換擋旋鈕都讓我喜歡。為了配合我的戰斗灰，內飾我改為黑白配，更酷炫，更拉風?！?/span>
說到純電車的核心硬實力，劉倉再次開啟話匣子：“我從北三環到北戴河，全程340公里，我這車滿電是416公里，充滿后直達北戴河，續航表顯示剩余70公里，這是走高速啊，高速情況下，這車的實際耗電里程數和實際里程都是1:1，續航太真實而且超乎預期！”
除了續航長，還有BEIJING-EU5的出色操控性。這使得他能夠經常跑山，享受自然之樂?！把銞沁呌袀€范崎路，我經常開著BEIJING-EU5跑山，這車加速性能好，0-100公里加速時間不到8秒，還有就是底盤穩當，重心低，讓我縱情跑山還踏實?！眲}滿意的回答。
說到日?；ㄙM，劉倉算了筆賬，“走民用電充的話，一度電是0.48元，充滿電24元，而以400公里路程的同樣情況看，燃油車8個油，按照92號汽油5.5元每升算，也要176元，這就節省了7倍費用，有時出門在外會選國網快充，一度電是1.7元，充滿的話，一次花費80多塊，即使如此，也僅是燃油車的二分之一費用，無論怎么算，BEIJING-EU5相比燃油車都便宜太多?！?/span>
談到性價比的強大優勢，劉倉補充道：“性價比高是神車的素質之一，群眾基礎廣泛才有封神可言。我知道目前BEIJING-EU5這款車的市場保有量已經突破12萬輛，這讓我高興，而很多車友看到我的BEIJING-EU5直呼天下無雙時，更讓我開心?！?/span>
劉倉最后頗有感觸的說道：“BEIJING汽車大品牌，產品過硬，BEIJING-EU5讓經常出門在外的我有在家的感覺，它更像是朋友，是伙伴，陪我走過一角一落?！?/span>
